​5月16日，记者关注到北京摩托车牌照价格播报“京A话事人”数据显示，黄牌京A两轮牌照零售参考价为50.5万元。

随后，记者从多家摩托车车行及办理摩托车相关车务人员处了解到，之前北京摩托车黄牌京A两轮牌照价格从未触达到50万区间，目前牌照价格破50万元的情况为首次发生。至此，京A摩托车牌的价格刷新了历史纪录。

京A摩托车牌为什么这么值钱？

(资料图)

不同路权，牌照价格“天差地别”

北京的摩托车牌分为京A和京B两种，但路权不同，价格“天差地别”。“京B车牌目前只需要花费千元左右的上牌费即可选号上牌。”摩托车车务人员表示。

京A牌照与京B牌照价格为何“天差地别”？

首先是路权不同。摩托车京A牌照可在北京市四环道路以内行驶，北京市内除部分限行道路外不限行。而京B牌照全天只能在北京市四环外行驶，如果驶入四环以内将面临1分100元的处罚。

两年前购入京A牌照、常年进出北京四环上下班的小石（化名）对记者说，由于长期摇不到汽车指标，也没有公交车和地铁直达工作单位，所以摩托车成为了他主要出行方式。

小石说，一开始，他选择京B牌照，进入四环时总是担惊受怕，只敢走自己熟悉的路或“抄小路”上班。两年前花31.5万元购买京A黄牌两轮牌照之后，在北京市内骑摩托车几乎畅通无阻。

其次是京A的稀缺性。据公开资料，北京市自1985至1986年以后，就暂停了京A摩托车车牌的发放，目前保有量约为25000张。知情人士透露，目前黄牌京A两轮牌照大概保有量在20000张左右，高流动性的在6000张左右。

中新社国是直通车进一步了解到，京A摩托车车牌具体也分三大种类：分别为黄牌京A两轮牌照（黄牌两轮，50CC以上排量两轮摩托车）、黄牌京A三轮牌照（黄牌三轮，50CC以上排量侧三轮摩托车）、蓝牌京A两轮牌照（蓝牌两轮，50CC以下排量两轮摩托车）。

17日，北京摩托车牌照价格播报系统“京A话事人”数据显示，三种摩托车牌照价格处于不同价位。黄牌京A两轮牌照零售参考价为50.5万元、黄牌京A三轮牌照零售参考价为30万元、蓝牌京A两轮牌照零售参考价为26万元，相较此前的价格播报，三种牌照均有不同程度的涨幅。

花钱购买摩托车牌照的情况并不止于北京，在上海、南京等地也存在花大价钱购买摩托车牌照的现象，其中上海摩托车牌照沪A的价格比京A的价格还要高出十余万元。

据上海摩托车牌“大师兄摩都汇”5月17日价格播报显示，目前沪A摩托车黄牌（50CC以上排量摩托车，行驶范围全市通行，禁摩道路除外）参考价格为61万元，沪C摩托车黄牌（50CC以上排量摩托车，行驶范围除中心7城区禁止通行外可通行，禁摩道路除外）参考价格为20万元。

17日，记者致电多家上海摩托车车行后了解到，沪A摩托车牌照相对京A更加稀缺，沪A摩托车车牌保有量大概在10000张左右。当月沪A价格相对平稳，零售价格在62万元左右，今年年初有一波“急涨行情”，沪A最高价格直逼70万元。

目前摩托车牌照价格符合市场供需关系

北京摩托车车行老板郡哥（化名）16日对记者表示，目前手上黄牌京A两轮牌照依旧有货，车牌零售价为49.8万元左右，回收价为48万至49万之间。仅一天后（17日）记者再次致电郡哥得知，黄牌京A两轮牌照今日零售价已逼近52万元，回收价在50万至51万之间。

而部分车行老板及车务人员对记者表示，目前车牌零售价格均高于50万元，并且处于暂时缺货的状态。

摩托车牌照价格“水涨船高”，是否存在恶意哄抬价格的现象？50万元的摩托车牌照，究竟有没有人买？

北京市朝阳区某大型二手摩托车车行店长空维（化名）接受记者采访时表示，近年来，京A牌照的交易方式趋向透明化，整体过户流程及摩托车车务产业链日趋完善，几乎不存在摩托车车贩子乱要价的情况。目前摩托车牌照价格上涨主要取决于买方市场的活跃程度，摩托车牌照价格整体符合市场供需关系。

空维进一步表示，50万元的价格目前处于京A牌照的“压力位”，例如此次黄牌京A两轮牌照上涨到50万后，这两天很少有人确定购买黄牌京A两轮牌照，过户大厅的交易量也寥寥无几。同时这几天车主联系他回收京A牌照的居多，按照以往经验来看，可能过几天就会回调价格。

“天价摩托牌照”投资应须谨慎

记者查阅“京A话事人”历史价格播报后发现，黄牌京A两轮牌照在2022年度从均价33万元涨到均价40万元，全年涨幅达7万，2023年初至今均价已涨10万元。此外黄牌京A三轮牌照近期也有较大涨幅，一个月涨了5万元左右。

有网友戏称，“买股票不如买摩托车车牌”，无论是2022年全年还是2023年至今，京A摩托车车牌的价格涨幅都明显超过沪指。

高利润下的摩托车车辆牌照究竟能不能投资？值不值得投资？

北京京师律师事务所合伙人、律师张明在接受记者采访时提醒，“天价摩托牌照”投资应须谨慎，若将囤积京A牌照作为“生财之道”，一旦产生纠纷，轻则关于车辆牌照部分的对价款拿不到，重则可能构成非法经营罪。

张明进一步表示，相较于四轮汽车，摩托车进行机动车转让及机动车更名属合法行为，但买卖车牌属违法行为。在消费者购买京A摩托车车牌进行过户登记时，摩托车开具的发票金额并不包括车牌实际交易的金额，如果买卖双方在交易期间出现利益纠纷，中间的“隐形价格”并不受到法律保护，甚至会有一定的违法风险。

同时，记者从上海摩托车车行老板处了解到，目前上沪A摩托车黄牌和沪A蓝牌都需要上海本地的户口才可办理，外省市户口不能办理。部分摩托车驾驶员存在背户（牌照登记人将车牌有偿提供给其他人使用）上路的情况。

针对此现象张明说，一旦骑摩托车出现交通事故，一定程度上会影响到背户车主的权益，交通事故受害方可以同时追究车主及车辆驾驶人的责任。

记者同时采访了多位拥有京A、沪A的摩托车牌照车主后了解到，拥有“天价摩托牌照”的大多数车主依旧以出行刚需为主，并不指望牌照能让自己“发家致富”。

年过六旬的北京摩托车车主马哥（化名）接受采访时表示，自己最多的时候拥有过9块京A牌照，分别为7块黄牌两轮、1块黄牌三轮及1块蓝牌两轮牌照，按照目前的均价不难算出，9块牌照总价值大概为400万元。

马哥说，因为在四环内居住，所以为了不必要的麻烦，自己的9辆摩托车均为京A牌照。但自己的本意一直不是“投资车牌”，更在乎的而是摩托车带给自己的快乐。