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6月13日，理想汽车官方公布过去一周（6.5-6.11）的销量数据，在刚刚过去的2023年第24周（6.05-6.11），理想汽车的周销量再创新高，达到0.84万辆，远超其它新势力品牌，其中零跑为0.30万辆，腾势为0.23万辆，哪吒为0.19万辆，理想汽车超过榜单中第二、三、四名的销量总和。在豪华品牌市场中，理想汽车以0.84万辆排名第五，前四品牌分别是特斯拉、奔驰、奥迪、宝马，销量分别为1.64万辆、1.27万辆、1.23万辆、1.15万辆。

此外，根据理想汽车公布的数据显示，截至6月11日，理想汽车在5月累计销量为1.19万辆，位列第二名的零跑汽车销量为0.44万辆；腾势以0.35万辆位居第三，紧随其后的是蔚来、哪吒、极氪、小鹏，销量均在0.2万辆水平。在豪华汽车品牌榜中，理想汽车继续稳居前五，是榜单中排名最高的中国品牌。

对于理想汽车的表现，李想在社交平台发文：“本周我们仅通过三款SUV，超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。随着纯电车型以及明年理想L6(参数|询价)的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场，也可以做出非常大的规模。”对此，有网友评论称，“理想天天想着怎么干国内的友商”。对此，李想转发后表示，“很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？我们核心关注的一直都是BBA的盘子。”

此外，李想还发文详谈“理想汽车核心竞争力”。李想透露，2022年9月底，理想在雁西湖战略会上达成一个重要的共识：“全面学习HW（华为），学习最先进的企业，且尽快升级为矩阵型组织，能够打阵地战，彻底告别游击战。”据悉，理想汽车管理团队买的华为的公开书籍，每个人都不低于十本。

此外，李想还在微博上发布长文畅谈“理想汽车的驱动力”。李想表示，我们核心的驱动力只有两个字：成长。成长是两部分组成的闭环：一个是学习，一个是训练。

李想称，华为赋能的问界M7直接把理想ONE打残了，从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间导致理想ONE的销售崩盘、提前停产。李想坦言，“我们没有在任何层面抱怨过HW，我们首先承认自己是一群笨蛋，我们是如假包换的游击队小菜鸟，理想ONE的销量好只是运气，不是实力。”

李想表示，2022年9月达成共识，理想管理团队全面学习华为，且尽快升级为矩阵性组织。管理团队买的华为的公开书籍，每个人都不低于十本。李想表示，学习到的知识，需要实战才可以成长。其中，在进攻实战中，向BBA学会了怎么开4S店、怎么选址，并把获客成本降低到了商场店的1/5等。至于防守的实战，学习了小鹏G9上很多产品的优点，也总结了他们上市拖延和拉垮的原因。此后我们进行的防守实战还有腾势D9、智己LS7、蔚来ES7、WEY蓝山、蔚来ES6等，在每一个产品的训练实战中都学到了非常多的东西，无论是产品能力还是销售能力。其中学到最多的还真是腾势D9，比亚迪的组织能力和操盘能力和他的规模成长比，已经远胜其它企业。

此前，理想汽车CEO李想发布内部信，明确提出理想汽车2025年的战略目标是要取得20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。李想在内部信中表示，预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。