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起亚汽车首席运营官达米安·梅雷迪斯(Damien Meredith)透露，起亚汽车澳大利亚公司(KMAu)如果重返轻型商用车市场，将在本地市场上表现更强。

Meredith先生在本周在堪培拉的Picanto微型汽车的国家媒体发布会上与GoAuto交谈时说，将起亚重返曾经提供Pregio紧凑型货车和K2700 / K2900卡车的细分市场将是非常可取的。

他说：“如果有商业范围可用，我们将率先举手。” “但是，显然，我们也希望它达到五星级标准(ANCAP认证)，并且希望它符合二氧化碳(排放)标准。” 在2002年至2006年之间出售的HiAce竞争对手Pregio，以及在2002年至2012年之间提供但仍可在海外购买的K2700 / K2900都没有满足在澳大利亚销售的严格要求。

Meredith先生补充说：“我们一直在说，如果我们获得轻量级的商业范围，您将看到我们的业务和数量都有相当大的飞跃。”

当被问及起亚是否计划在目前的K系列卡车之外规划轻型商用范围时，Meredith先生回答：“目前不，但是当它出现时，我们将排在第一位。” “我很想拥有一系列轻型广告，并希望与该细分市场中的每个竞争者竞争。” 起亚公司的竞争对手现代汽车(Hyundai)已表示有兴趣制造一种ute，这是在2015年底特律车展上首次亮相的Santa Cruz展示车所预览的概念。

Meredith先生是现代澳大利亚公司2009年至2014年之间的销售总监，他说他不知道自己内部竞争对手的生产计划，但是他认为现代/起亚汽车集团必须进入该部门以实现全球增长长期的。

“我离开现代已经两年了，所以我不太确定他们要做什么，但我认为该小组需要研究一个轻型商业产品，以保持全球增长。”

两家韩国汽车制造商争先恐后地登上当地的梯子，而其他主要品牌已经在攀登梯级。

在丰田HiLux，福特Ranger和三菱Triton领导者的背后，相对较新的大众Amarok和五十铃D-Max继续加快步伐，而梅赛德斯-奔驰，雷诺和吉普都确认他们也将进入这一领域。