7月26日-27日，经过两天的激烈角逐，以“驰越火洲”为主题的2023年CCPC中国量产车大赛极限站于火洲吐鲁番完美收官。在两厢轿车组的燃擎对决中，东风Honda第十一代思域 HATCHBACK e:HEV凭借出色的耐高温性能、极低的能耗与卓越的运动表现斩获本次比赛两厢轿车组综合冠军。

为了考验车辆在极限高温环境下的性能状态，本次极限站大赛主办方充分结合吐鲁番地区50℃体感温度、超80℃地表温度以及复杂路况等地域特色，设置了高温能耗测试、高温性能综合体验赛、高温充电功率、空调降温测试四大测试项目。参赛车辆需在极热环境下，进行长达600公里的长途奔袭，这对于所有参赛车辆的综合性能状态和整体品质都是不小的挑战和考验。

真金不怕火炼，CIVIC超低能耗不惧高温“烤焰”

【资料图】

在高温能耗测试中，参赛车辆将面对城市道路、高速路、山路、非铺装路面交替上阵的复杂路况，加之随烈日而来的极高气温，使得车辆如沐火海，尤其是在途经毫无植被的戈壁路段时，地表温度更是超过80℃。

真金不怕火炼，第十一代思域HATCHBACK e:HEV在此测试过程中整体状态稳定，得益于所搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，油耗表现仅为4.8L/100km，与官方4.61L/100km的WLTC综合工况油耗相差无几。在面对高温及复杂路况的环境中，第十一代思域HATCHBACK e:HEV能耗表现仍旧良好，充分证明其出色的燃油经济性与稳定性。

全赛道测试 CIVIC入弯出弯动态性能稳健

此外，为了测试参赛车辆在极端高温环境中的动态行驶性能，主办方还设置了包含高速盲弯、发卡弯、组合弯、直角弯在内的全赛道比拼。在极热赛道上，驾驶员快速且激烈的驾驶并未让第十一代思域HATCHBACK e:HEV的车身产生大幅度倾斜，车身姿态依旧稳健，良好的轮胎抓地力、干脆利落的车辆循迹能力都验证了其扎实的产品品质。同时其所搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统拥有全场景电驱的澎湃动力特性，驱动电机最大扭矩315N·m，哪怕身处极端高温及复杂路况环境中，依然拥有敏捷的动态性能。

无惧夏季高温暴晒，CIVIC伴您清凉一夏

高温和阳光暴晒而导致车内的温度飙升，对用户的用车安全性、舒适性都会造成极大影响，夏季的驾乘舒适性也是本次大赛的重点考核项目之一。而在本次空调降温测试中，第十一代思域HATCHBACK e:HEV长时间处于超50℃的高温环境中，空调系统仍然拥有良好的制冷效果，短短几分钟之内，就能展现出优异的空调制冷性能，同时空调系统各功能皆可正常运行。

最终，经过两天激烈交锋，东风Honda第十一代思域HATCHBACK e:HEV以驾乘打分8.678分、高温油耗4.8L/100km、空调降温40℃、高温性能综合打分26分以及高温性能综合圈速62.62s的优异成绩，斩获两厢轿车组综合冠军，为本次火洲之行画上圆满句号。

卓越品质，成就CIVIC出色冠军表现

在本次CCPC中国量产车大赛中，第十一代思域HATCHBACK e:HEV的优异表现，离不开东风Honda长期以来对产品品质“高标准、高要求”的不懈追求。在品质体系把控方面，东风Honda打造了检查技术者管理体系，覆盖了研发、采购、整车生产以及到售后的全生命周期品质管理。在生产上，东风Honda遵行“不接收不良品”、“不制造不良品”、“不流出不良品”的“三不”原则，确保下线交付的每款产品都能经得起市场的考验。

同时得益于优秀的品质表现和出色的综合性能，在不久之前J.D.Power联系58汽车联合颁布的《2023中国汽车保值率风云榜—上半年度榜单》中，第十一代思域以56.69%的三年保值率斩获紧凑型车榜单第一，同时在国内权威机构公布的《合资品牌紧凑级轿车质量排行榜》中，第十一代思域以127分的超低分（分数越低、质量越好）强势问鼎冠军宝座，出色品质表现和产品实力得到了权威机构和消费者的一致认可！

作为风靡全球的运动家轿，第十一代思域始终将“驾驶乐趣”置于其发展进化的核心，同时以更加稳定的质量表现和卓越的产品品质，全方位满足年轻群体对“运动家轿”的所有期待。如今，站在东风本田成立20周年的全新起点，思域将继续秉持挑战精神，助力东风本田向“价值创造型企业”全面转型，继续陪伴年轻消费者迎接挑战、触碰未来，共同创享更加愉悦而美好的汽车生活。